国际贸易中会出现提单丢失的情况：1、在出口商控制下丢失;　2、出口商将单据送交开证行后，在开证行丢失;3、开证行交单据交由快递公司后丢失;4、快递公司送达议付行后丢失;　5、议付行送交收货人后丢失。

　　在第1和第5两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责;在第2和第4两种情况下，则应由开证行或议付行负责;问题是丢失往往发生于第3种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任。

　　根据2000年 国际贸易术语解释通则解释：在 CIF 、 CFR 和 FOB 条件下，卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论，单据丢失的风险一般应由卖方承担。

　　承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本 提单 的情况下担保提货，而且要求由银行提供担保。

　　若考虑到资金滞压，可以采取如下措施加以解决：

　　1、及时通知有关船公司及其代理

　　在此种情况下， 船公司 及其代理负有谨慎处理的义务，不能再仅凭 提单 持有人持有正本提单即放行货物，而应要求提货人提供充分的证据，证明其取得提单是善意的。例如，背书是否连续?符合要求?是否支付了合理对价?承运人也可以通过法定程序将提单项下货物提存，解除对货物的责任。

2、及时向法院申请公示催告

一则可以确保提单项下权益不受侵犯;二则可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告，在该期间转让票据权利的行为均属无效。公示催告程序的法律费用较低，律师费也较低。国外应当也有此种程序，催告期满(一般为60天)即可申请法院作出除权判决。

3、一般而言，单据丢失不应影响压港，因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货;承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货，尽管其有权拒绝放行货物。

4、邮政快递公司应负何种责任，目前的法规赋予其几近免责的待遇;是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失，目前保险公司似乎倘未开展此项保险。

5、银行出具保函只要保函措辞具体全面，一般不会有风险。涉及大额保函，最好请法律顾问把关，因为实践中确实有不少银行保函无效的先例。

装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货;或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放;但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提保;目前 船公司 往往要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间为一年、三年、六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金，如果金额巨大，将巨额资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力;若提单被第三人善意取得，出口商将面临钱货两空的结局。