义乌德兴龙国际贸易有限公司的中非间陈振与艾德（南非客商），5年前开始的合作，主要是进口五金件。“艾德很守规矩，货柜到港，就会把尾款付过来，是难得的不用催款就能按时付账的客户。”陈振与艾德多年的合作建立了信任。不想艾德让陈振着实吃了一亏。

　　在一次出口贸易中“船到港已经一个多星期了，始终没收到艾德的尾款。”陈振开始天天打电话催款，“起初，他说下周马上给安排，却始终不见付款。

　　后来陈振再打电话，对方已经开始不接听了，邮件也不回复。“一定是出事了。”陈振笃定这不是艾德的作风。多次联系后，艾德回复邮件称：“经济危机，我没有钱给你们付款了，货也不要了，你可以运回去。”

　　考虑到运输成本，陈振还是希望客户留下货，结尾款。抱着一线希望，陈振写邮件给对方，“我先把提单寄给你，你提了货，尽快把款付给我。”陈振想，多年的生意伙伴，卖个人情给艾德，如果货品畅销，可能艾德就会尽快付费给自己。但是，其中风险也很大，如果对方拿着提单提了货，不给尾款，陈振也是没办法的。

　　最后，陈振还是选择寄提单给对方。提单寄出后，很快对方就签收了。但不幸的是，从此艾德再无消息。

　　与艾德的合作，付款方式采用的是TT（电汇）方式，艾德预付30%，货到港后，结尾款70%，而后，拿着卖家提供的提单，到港口提货，即完成交易。

　　作为多年从事外贸的人，陈振不是不知道提单的重要性。通常，中国公司若作为卖家，会将货运至码头，开船后两个工作日就可以得到提单正本。采用TT方式后，运输单据都在卖方手里，收到尾款后，卖方再将提单寄出，买方才能提货。“TT方式很常见，一般"看见尾款再放提单"是安全的，况且对方的预付在你手里。”陈振表示，日后，绝不能让信任改变了规则