CIF的全文是Cost Insurance and Freight （…named port of destination），即成本加保险费和运费（……指定目的港）。采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目
　　买方
　　⑴承担货物越过船舷后一切风险
　　⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用
　　⑶办理进口
　　⑷支付货款
　　卖方
　　⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方
　　⑵承担货物越过船舷前一切风险
　　⑶办理保险，支付保费
　　⑷办理出口
　　⑸提供相应单据的港的货运保险，支付保险费。
　　1、采用CIF术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。
　　2、保险险别的问题
　　CIF术语中的“I”表示Insurance.即保险。从价格构成来看，这是指保险费，就是说货价中包括了保险费；从卖方的责任讲，他要负责办理货运保险。办理保险须明确险别，不同险别，保险人承担的责任范围不同，收取的保险费率也不同。按CIF术语成交，一般在签订买卖合同时，在合同的保险条款中明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就应按照合同的规定办理投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000通则》对CIF的解释，卖方只需投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。
　　3、象征性交货问题
　　从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货。所谓象征性交货是针对实际交货而言。指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，仍有权拒绝付款。但是，必须指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单任务，只是得到买方付款的前提条件下，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。
　　

  案例：
    按CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定装运完毕取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货船舶在第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问卖方应如何处理？为什么？
　　4、装运合同，不是到达合同，如果规定具体的到货时间，就不是真正意义的CIF术语性质的合同。风险划分界限与费用划分界限相分离。
　　案例：
　　? 某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？
　　? 如果是FOB、CFR 呢？
　　5、卸货费用的问题
　　前述CFR术语中为解决卸货费用负担问题而产生的变形，完全适用于CIF。CIF的变形，主要有以下几种：
　　①CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费，而由 卖方或船方负担。
　　②CIF Landed（CIF卸至码头）这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费 和码头费。
　　③CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码 头上或驳船上）的费用。在船舶不能*岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用， 概由买方负担。
　　④CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起 吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。
　　例：
　　1.CIF Liner Terms和CIF Landed两种术语都是CIF的变形，都是由卖方承担卸货费，其不同是使用CIF Landed术语时，可能发生的驳船费和码头费是由：卖方支付
　　　　
　　2.使用CIF术语应注意的事项是：CIF合同属于“装运合同”，卖方办理保险的责任，
　　象征性交货问题。
　　

  案例：
　　某公司按CIF ROTERDAM 向荷兰出口一批空调，双方在合同中规定：买方应于9月底前将信用证开到，卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1日抵达，则买方有权取消合同.如货款已收，卖方须退还买方.合同中的这一条款是否合理？为什么？
　　分析：不合理
　　按CIF术语成交的合同在装运港完成交货.同时CIF属于象征性交货，当货物在规定的装运港越过船舷时，卖方即完成了交货，卖方无须保证到货，所以规定货物必须于12月1日抵达是不合理的。